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苏州轨道交通声屏障:地铁降噪方案
苏州轨道交通的发展与噪声特征 苏州是江苏省首个开通地铁的地级市,目前已运营地铁一号线、二号线、四号线及延伸线,并持续向新区、园区、吴中、相城等片区延伸。地铁列车运行噪声主要有三种:其一是轮轨噪声,列车通过小半径曲线或道岔时轮轨摩擦产生尖锐啸叫;其二是车辆段与停车场作业噪声,检修、调车作业昼夜不停;其…
苏州轨道交通的发展与噪声特征 苏州是江苏省首个开通地铁的地级市,目前已运营地铁一号线、二号线、四号线及延伸线,并持续向新区、园区、吴中、相城等片区延伸。地铁列车运行噪声主要有三种:其一是轮轨噪声,列车通过小半径曲线或道岔时轮轨摩擦产生尖锐啸叫;其二是车辆段与停车场作业噪声,检修、调车作业昼夜不停;其…
苏州快速路网与噪声痛点 苏州已建成以"井"字形内环高架为核心,结合西环、南环、东环及北环快速路,并延伸出中环、绕城高速的城市快速路体系。内环高架日均车流量超过四十万辆次,高峰期车速虽快但车流密集,轮胎与路面摩擦声、发动机噪声在两侧高层住宅间形成多次反射,噪声污染随楼层升高出现"楼层越高越吵"的声聚焦…
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